Upgrade voor Traxxas TRX-4 micro servo?

[Henrique]

Bij mn trx-4 nu tot 2 x toe tandwieltjes in servo van diff-lock kapot. Wordt niet tijdens het rijden ingeschakeld, geen haperingen in kabeltje of in differentieel. Iemand ervaring hiermee of ideeën?

[Leyhon]

Geen ervaring mee.
Is het telkens van dezelfde as waarvan de servo stuk gaat?

[Henrique]

Ja de vooras. Heb differentieel al los gehad, kabel al gechekt, geen bijzonders kunnen ontdekken

[Wrcpino]

De origenele zender van de TRX4 heeft geen endpoint instellingen op de kanalen van de microservos. Daarom gaan ze kapot. Koop een goede zenderset en het probleem met kapotte microservos is verleden tijd.

Ik ben heel tevreden over mijn Spektrum DX5C met SRS6000 ontvanger.

[Damian]

[mention]Henrique[/mention] ik heb het zelfde probleem al 2 keer de servo voor de voor as kapot maar nog nooit de achteras of die voor het schakelen

[Henrique]

Bij ons is het ook de servo voor de vooras. Ik laat m nu gewoon in lock stand staan en gewoon lekker rijden. Maar vind het toch wel beetje jammer

[Wrcpino]

Bij ons is het ook de servo voor de vooras. Ik laat m nu gewoon in lock stand staan en gewoon lekker rijden. Maar vind het toch wel beetje jammer

Ik heb jullie de oplossing gegeven.
Koop een goede zenderset met endpoint instellingen op alle kanalen en de problemen zijn opgelost.

[Wouterb]

Als het inderdaad een endpoint probleem is kan dat opgelost worden met een betere zender. Je zou ook kunnen kijken naar de stand en lengte van de servoarm.
Zal een beetje puzzelen worden om de benodigde schakelbeweging en de Servobeweging te matchen maar het is goedkoper dan een nieuwe zender.

[Patrick]

Vaak is het zo dat een schakelaar op een zender dezelfde functionaliteit heeft als een stick.
De stick is een potentiometer met een weerstand van bv 0 tot 10.000 ohm (volledig fictieve getallen)
0 is dan bv volledig naar links sturen
10.000 volledig naar rechts
en 5.000 neutraal.

Vaak is het dus zo dat die schakelaars precies zo werken. 0 is stand 1, en 10.000 stand 2.
Er zit dan ergens in het circuit van de schakelaar een vaste weerstand ipv een potmeter.
Die ervaring heb ik ooit opgedaan met een Futaba zender. Zodoende kon je aan uit schakelaars vervangen door potmeters, en meer van dat soort variaties. Weet niet hoe het in zo'n Traxxas ding zit.

Maar wellicht het verbouwen waard.... Vaste weerstand eruit en potmeter die je eenmalig goed instelt erin......

[Bart05]

Die micro servos zijn inderdaad een crime
Ik heb 2 TRX4 en bij een nooit enig probleem en bij de ander heb ik al 8 servos in 1 jaar dolgedraaid met telkens andere storingen (elektrisch en mechanisch). En alleen de vooras is het probleem.
De servos zelf hebben ook telkens een andere draaihoek (zelfde art nr) en vaak bouw je hem in en doet het naar behoren en na 1 minuut tot 1 weekje elke avond de auto uitgelaten te hebben (met de hond erbij weliswaar) is servo ontregelt en draait te ver.
Een andere zender is een oplossing, maar ik zit ook te denken aan 1 grotere servo met dubbelarm die beide diffs tegelijk bedient.
Iemand ervaring?