Versmallen goedkope Injora assen

[Gert-Jan]

Als experiment eens een paar goedkope Injora assen bij Ali besteld.

De verbouwing stap voor stap staat op pagina 2



Binnenkant hex binnenkant hex zijn ze origineel ongeveer 180mm. Prima voor een SCX 10.2 maar niet voor mijn smalle wagens. Ze lijken precies op de AR44 assen van Axial maar de vertraging is anders, namelijk 1:2,53 Met een paar simpele ingrepen kan je er 5mm per kant van af halen. Of het op de lange duur goed blijft werken weet ik nog niet, dat wordt veel testen (kilometers maken ). Als de assen goed blijven hebben we een enorm goedkoop alternatief voor schaal assen, ze kosten per paar maar plusminus € 45

Binnenkant hex binnenkant hex na de ingreep


Vooras gedaan, achteras nog niet


Vanavond doe ik de achteras, ik zal wat foto's maken hoe ik dat flik

[johanv]

Als experiment eens een paar goedkope Injora assen bij Ali besteld.



Binnenkant hex binnenkant hex zijn ze origineel ongeveer 180mm. Prima voor een SCX 10.2 maar niet voor mijn smalle wagens. Ze lijken precies op de AR44 assen van Axial maar de vertraging is anders, namelijk 1:2,53 Met een paar simpele ingrepen kan je er 5mm per kant van af halen. Of het op de lange duur goed blijft werken weet ik nog niet, dat wordt veel testen (kilometers maken ). Als de assen goed blijven hebben we een enorm goedkoop alternatief voor schaal assen, ze kosten per paar maar plusminus € 45

Binnenkant hex binnenkant hex na de ingreep


Vooras gedaan, achteras nog niet


Vanavond doe ik de achteras, ik zal wat foto's maken hoe ik dat flik

Dat ziet er interessant uit

[Arjan]

5mm per kant?



Lijkt wel meer.

[Gert-Jan]

Lijkt inderdaad wel meer maar ik heb met de schuifmaat op 5mm afgetekend en geprobeerd om aan de buitenkant van de lijn te zagen. (zaagsnede is 1mm breed). De vooras moet ik nog even voorzien van vet, dan kan ik mooi nog een paar foto's maken want dat was ik weer vergeten

[Syl]

Nou.. houden ze een beetje,.? Want bij die andere lijken de tandwielen idd van drop gemaakt..

[Wouterb]

Heb je al gegevens 'in het wild' kunnen vergaren?
Hoe houden ze zich?
Past een 1.55 velg?

En ik mis de foto's van de verbouwing...


Edit: mbt de assen; klopt het dat het scx1 tandwielen zijn en scx2 C-hubs?

[Gert-Jan]

Heb je al gegevens 'in het wild' kunnen vergaren?
Hoe houden ze zich?
Past een 1.55 velg?

En ik mis de foto's van de verbouwing...


Edit: mbt de assen; klopt het dat het scx1 tandwielen zijn en scx2 C-hubs?

In Doorn getest met de blauwe RR (bijna 5 kilo)en toevallig gisteren voor inspectie uit elkaar getrokken. Zag er prima uit van binnen, geen gekke slijtage plekken of losse tandjes. De binnenste lagers zijn wel van het open type dus erg gevoelig voor vuil. (makkelijk te vervangen)

De foto's tjah, het ging allemaal zo snel en makkelijk dat ik juist van het proces ben vergeten om foto's te maken. Zal ik een nieuw setje bestellen en verbouwen? Mooi excuus

Klopt, intern meer 10.1 en extern 10.2. Geen goede vervanger voor originele 10.2 assen omdat de verhoudingen van de overbrenging anders zijn.

Zou ik ze iedereen aanraden? Nee, ze voelen goedkoop aan en of ze het op de lange termijn uithouden is nog maar de vraag. Ga ik ze weer bestellen? Ja, nu meteen en dan versmallen en onder een Land Rover steken

[Wouterb]

Extern 10.2. 1.55 gaat wel passen dus.

Wat zat er ook alweer onder de Range Rover...

[Gert-Jan]

Hoi Wouter,

Ik denk dat 1.55 niet zal gaan passen tenzij je met meer offset gaat werken. Hier mijn 1.9 velg die net de stuur link raakt. (nu heb ik wel een maar mm negatief offset dus wellicht dat het gaat met wat mm positief maar ik durf het niet te gokken)

[Mud monkey]

En wat dacht je van een paar langere meenemers
Heb ik ook bij m’n scx 10 loopt nu mooi vrij