Robbe Siren C30 Edelweis 1974

[Alex]

Als jonge knul dit vliegtuig van een buurjongen overgekocht,ergens in 1985.
Maar al snel bleek dat de vleugels niet heel sterk waren gebouwd.
Dus het vliegtuig is zo'n beetje 33 jaar op de plank blij en liggen.
Tot ik gisteren op het modelbouw forum een discussie zag .
Van iemand die nog een set vleugels had liggen.
Ook 44 jaar oud ongeveer maar dan in nieuwstaat.
Dus een paar pb's heen en weer.
En hup in de auto,en op naar Haarlem.
Daar aangekomen,bleek dat het de voormalige eigenaar was van een modelvliegshop.
Waar ik dus wel eens wat spullen kwam kopen.
Eind goed al goed dus.
Dus nu kan ik de romp ook aanpakken en netjes maken.
En dan kan de zwever weer eens het luchtruim kiezen.
Het is een hele rustig vliegende zwever.
Die vooral op een mooie zomer/winterdag.
Met weinig wind heerlijk kan rond vliegen.
P.s.de nieuwe oude vleugelset zijn de transparant kleurige geel met rood.
Gr,Alex

Verstuurd vanaf mijn BV7000 PRO met Tapatalk

[daniel]

Heel erg Gaaf Alex
Super dat die nou Weer compleet is
Altijd super dat vintage spul

[Alex]

Thanks Daniel,
nu verder met de romp.
Die moet ook maar opnieuw worden bespannen.
Maar eerst die oude folie er af,en dat is echt een takke klusje.

Verstuurd vanaf mijn BV7000 PRO met Tapatalk

[johanv]

Leuk! Een echte oldtimer dus

[Patrick]

Mooi ding Alex. Ik denk, maar dat is een beetje afhankelijk van of je hem helemaal origineel wilt houden, dat je er ook nog best een retro/modern hotliner van kan maken. Klapprop voorop, kleine Robbe Roxy voorin, en 2 carbon buizen in de vleugels. Doet niet heel veel af aan de looks, en bij mooi weer op een warme zomeravond, prop eraf, retro stukje neus terug, en kun je alsnog heerlijk op de thermiek en de wind.
Er zijn heel wat Edelweis die rondvliegen met prop.

P.S. Het carbon gaan waarschijnlijk niet uit 1 stuk ivm de v-stelling in de vleugels. Van messingbuis kun je v-shaped buisje maken. Gewoon een buisje nemen. En voor 3/4 doorzagen. Knikken, hardsolderen en klaar. Dan kun je de vleugels toch stevig aan elkaar en aan het vliegtuig zetten.

[Alex]

Hoi,Patrick
Ja de edelweiss wordt ook elektrisch.
De vleugels die ik heb gekocht zijn in de kleur van de toenmalige elektra versie.
Torn nog net de ef73vertraagde elektro motor.
Maar ik heb nog div outrunnertjes liggen.
Alleen nog een klap propje scoren.
En dan met een kleine 3s lipo er in.
Ik denk dat ik dan gewoon aan het gewicht kom van de toenmalige zwever.
Je had toen behoorlijk zware apperatuur.
Nu twee mini servo's kleine ontvanger,kleine outrunner+/- 75 gram in de neus.ipv lood.
De vleugels lijken mij sterk genoeg gebouwd.
Dus die houd ik gewoon zo met de stalen vleugel pennen.
De hoogstart lijn is altijd wat heftig voor vliegtuigjes die zo ligt gebouwd zijn.

Gr,Alex

Verstuurd vanaf mijn BV7000 PRO met Tapatalk

[Alex]

Leuk! Een echte oldtimer dus

Ja en eentje uit mijn jeugd[emoji16]

Verstuurd vanaf mijn BV7000 PRO met Tapatalk

[Alex]

Weer een kleine stap verder,bijna weer bespan klaar.

Verstuurd vanaf mijn BV7000 PRO met Tapatalk

[Alex]

Romp weer bespannen,en weer verder.
Begonnen met nieuwe stuurstangen.
Met enig toeval een setje sullivan kabels/stangen op de kop getikt,locaal hier in een opheffings uitverkoop.1,50€[emoji106]
Ik weet van jaren geleden dat deze zeer soepel lopen.
Ook de originele mechanische mixer ingebouwd.
En twee standaard servo's .
Het begint nu ergens op te lijken.
Nu nog even bedenken hoe ik de outrunner ga monteren.
De neus is namelijk een groot blok balsa.
Ik denk dat ik deze met een gatzaag uitboor.
En zo de outrunner er in laat schuiven.
Maar dat is weer even voor later.

Verstuurd vanaf mijn BV7000 PRO met Tapatalk

[Mud monkey]

Word mooi Alex , en een mooi mazzeltje met de kabel voor dat geld