Kamaz 4326 Parijs - Dakar 2012

[Bidle]

Helemaal niet erg, als je er maar voldoening uithaald.

[Bidle]

Dat zonder meer

[Jeeppeet]

6 jaar bezig hoor? 2017?
Het scheelt, met elektrische motor ben je al voorbereid op 2030.

[Gijs]

Ok, waar waren we gebleven .... juist: het aangepaste chassis. Alles wat aangepast is moet natuurlijk ook weer gespoten worden. Gelukkig heb ik een spuitcabine dus is het spuiten van de items niet echt een probleem.

.

.

.

.

.

.

.

[Gijs]

Tijdens het spuiten en (op)bouwen van het chassis bleef ik de hele tijd maar tegen het probleem aanlopen dat het chassis op de assen niet lekker vlak en stabiel lag (en ligt). Om dit van deze instabiliteit af te komen heb ik een steunplaat gemaakt.

.

.

.

.

.

Aangezien de beugels prima voor de assen werken maar niet voor de rechte chassisbalken heb ik ook maar een paar tussensteunen voor gemaakt.
.

.

.

.

.

En het werkt echt nog super goed ook

[coopertje]

Vakwerk Gijs, ziet er echt mooi uit

[wesley]

zo dat ziet super goed uit

[Jeeppeet]

Ok..
Ik weet niet of dit ook een veelgebruikte crawler gaat worden of enkel rijdend modelbouw...Nu word volgens mij bij de crawlers de aandrijfas redelijk ingekapseld en dus beschermd door omliggende onderdelen, de reactiearmen om de assen op de plek te houden. Hier zit de as op de bladveren (waarbij je denkt dat ze wel op de plek blijven) en de aandrijfas ligt bloot om geraakt te kunnen worden.

Overigens mis ik, denk te missen, op deze fotos reactiearmen om de -rotatie- van de starre assen op te vangen.
Check het onderstel van echte auto's met bladveren en starre assen. De as gaat bij aandrijving om zijn eigen as willen draaien, om dat tegen te gaan én om de zijwaartse bewegingen te dempen zijn er dus minstens 2 reactiearmen. 1 in de lengte van het chassis van asbehuizing naar chassis en 1 in de breedte langs de as van asbehuizing naar chassis.

[Gijs]

Beste Jeeppeet,

bedankt voor jouw reactie maar je denkt veel te ver door en veel te moeilijk. En ja, het wordt - en is een - rijdend model (Scaler/Crawler) maar ik weet niet of jij het gemiddelde Parcours in Nederland (en daarbuiten) kent en dan zal je begrijpen dat deze Truck daar nooit zal gaan rijden. Daarvoor zijn bijna alle bochten veel te krap. Er echt mee rijden was dan ook niet de insteek voor deze Build. De insteek was het bedenken en bouwen. En dat is het nog steeds. En ik heb geen haast om het af te krijgen. Dat blijkt ook wel na zeven jaar

Greetz,

Gijs

[Gijs]

Na het spuiten het voorstuk weer netjes in elkaar gezet. gespoten.

.

.

.

.

.

.
Vervolgens de bakjes voor de elektronica e.d. ook in dezelfde kleur
.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.