Geknutsel aan een Redcat

[Subonno]

Heb je zelf een katrol gemaakt? Of touw?

[WillemH]

Hmmm, zelf touw maken... Breng me niet op ideeën...

Ik ben zo iemand die (bijna) niets weg gooit. Dat touw lag al jaren in de kast. De combi lagertje/wieltje is een deel van een gesloopte harde schijf. Dat ligt dan in een bakje onder het mom van : Ik kan daar vast nog wel eens wat mee... De grootste uitdaging: onthouden wat voor zooi je allemaal hebt bewaard, en waar het ligt

[WillemH]

Door de gewichtstoename is de trekkracht van de aanwezige lier theoretisch niet meer voldoende, vandaar dat ik dat katrol-ding had gefabriekt. Nou is dat een leuke gedachte maar dan moet je wel voldoende lengte lijn hebben op je lier. Door de bouw van het hobbelpaard was dit deel even naar de achtergrond verdwenen, tot gisteren. Had nog een rolletje metselkoord liggen, zo'n 3,5 meter daarvan zit nu op de lier.

Het zou nu dus mogelijk moeten zijn om het ding te gebruiken zonder het motortje er meteen uit te fikken. We gaan het zien, aan het leuke kleurtje zal het niet liggen

[WillemH]

In het hobbelpaard zit al een 1080, en gezien de opgedane ervaring met dat ding heb ik ook maar één in de Redcat gezet. De standaard ESC verhuist naar de Tamiya Skyline, kan die oude drie standen regelaar naar het museum...

[WillemH]

Je hebt wat aluminium delen binnen gekregen...

...dus dat spul moet er dan maar even op. Vervolgens ontdek je axiale speling op een as van de transmissiebox en heb je het halve ding weer in onderdelen op de werkbank liggen...

O ja, er ligt ook nog een afdek-cover voor de tandwielen van een Freeman, en dat past natuurlijk net niet. Eens kijken of het ding aan te passen valt. Het motortandwiel vervang ik gelijk maar even voor een exemplaar met één tandje minder, eens zien of er wat snelheid ingeruild kan worden voor meer controle.

En zo blijven we lekker bezig...

[WillemH]

De speling is er uit en het spul zit weer in elkaar. Cover voor de tandwielen zit er ook op, na een hoop boren, slijpen, verhitten/vervormen, sfeervol begeleid door de nodige verbale uitingen welke ik zeker niet van mijn moeder heb geleerd...

De ontbrekende schroeven zitten er ook in (bijna vergeten)...

Moet maar weer kunnen zo.

[Garry]

Goed bezig Williem [emoji106]

Verstuurd vanaf mijn HMA-L29 met Tapatalk

[WillemH]

Als je eenmaal zo'n rode kater hebt dan moet je er ook een beetje goed voor zorgen Alleen het elektrodoosje is middels een nood-oplossing wat hoger geplaatst vanwege het tandwielcover, dat ga ik eerdaags nog wat netter oplossen. Was gisteren echt zo'n dag van één stap voorwaarts, twee terug, En dan moet je zo wijs zijn om er mee te stoppen vóór er dingen gebeuren waar je later spijt van krijgt

[WillemH]

Na een rondje Norg tot de conclusie gekomen dat de controleerbaarheid vanaf stilstand (naar mijn gevoel) is verbeterd. Het "springerige" is er wel zo'n beetje af. Qua snelheid is er gevoelsmatig niets veranderd, betekend m.i. dat de standaard gearing af fabriek niet goed is gekozen.
Maar qua wendbaarheid en crawl-capaciteiten is er altijd baas boven baas...

Dat beweegt zo mooi vloeiend, zou daar ook een 1080 in zitten

[WillemH]

Ik probeer het nu exact een jaar maar het is niet gelukt... Omvallen, koprollen, salto's van behoorlijke hoogte, water wat dieper bleek dan gedacht, enz. Al mijn onkunde heb ik in de strijd geworpen, het is niet gelukt... Oké, de stuurservo is overleden, maar dat is bij bijna iedere RTR het eerste wat het loodje legt. Maar dat was het dan ook tot nu (afkloppen ). Qua slijtage (= normaal onderhoud): paar lagertjes plus 2 tandwieltjes (hoofd/motor) versleten, valt ook al niet over te mekkeren.
De rode kater is heel veel krassen rijker maar "still alive & kicking".
Je hoeft er maar een paar dingen aan te doen: de stroop in de schokkers vervangen voor wat dunners, en een beetje lood zo hier en daar om de wielen wat langer onder te houden. Dan heb je gewoon een zeer capabel ding voor niet te veel geld (heb er toen €269,- voor betaald).
Of ik er blij mee ben dat het niet gelukt is?
Yep!!!