AXIAL SCX-10 KRAZ 255 6X6 (the DUKE)

[Freddy]

Van voorbumper tot het einde van de loop is 210cm.


Eerst paar plaatjes van de plek :










En hier de video :
[youtube][/youtube]


En hier de iets zwaardere test , dit om te kijken of hij Havelte aan kan (met een lekker muziekje er onder ) :
[youtube]

[Freddy]

Afgelopen weekend in Lochem deed the Duke zoals altijd weer trouw zijn werk maar naar een 500 meter wou hij in eens niet meer van zijn plek af . Eerste gedachte was een slippende slipper maar dat bleek niet het probleem .
Ik heb hem vanavond open gemaakt om tekijken wat nu eigenlijk het probleem was .






Gevonden :






Gelijk maar nieuwe besteld en wat blijkt de verzend kosten zijn hoger dan de kosten voor de tandwielen , dus gelijk maar 2 setjes besteld . Jammer genoeg zijn ze niet in staal leverbaar .....

[Freddy]

En de Duke is er weer klaar voor voorzien van nieuwe tandwielen en hij rijd nu weer perfect .

[Freddy]

De avondrit in Bathmen was zeer geslaagd alleen voor de Duke liep het iets minder goed af .
Op de terug weg naar de manege begon de lipobuzzer te piepen dus de accu gewisseld maar dit hielp niet hij kwam niet meer van zijn plek , hij begon alleen gigantisch te stinken . De regelaar bleek door gebrand , ik dacht dat hij onder water was geweest . Dus eerst de boel gedemonteerd :




Toen ik open maakte bleek dat hij gewoon veel te heet was geweest dus maar een nieuwe besteld :


Met een grotere koelfan :


Ik heb de regelaar nu in de achterbak gezet waar hij veel meer ruimte heeft maar ook gelijk een tunnel gemaakt :

[Freddy]

Vandaag de alu tranny met stalen tandwielen gemonteerd :


De hele mikmak weer in elkaar :


De hele zooi weer in de Duke gebouwd en bij het test draaien gebeurde er iets vreemds , ik wist zeker dat er geen rook modul in zat :




Alles weer los gehaald en wat blijkt , 1 van de motoren word roodgloeiend :


Deze dus :


Dit is dus ook de oorzaak geweest waarom mijn eerste regelaar is door gebrand . Dit was met de avondrit dus in het donker .
Gelijk maar even een bestelling bij Conrad gedaan en hopen dat ze zo snel mogelijk binnen komen .

[Freddy]

Gisteren de nieuwe motoren van Conrad mogen ontvangen en Wim heeft ze er voor mij gelijk even in gesoldeerd .
Vandaag de boel verder afgemonteerd .
Ik heb ook gelijk een wand geplaatst in de laadbak om de electronica te beschermen :






De broer van Duke is vandaag ook geariveerd :


En kon gelijk zijn handen uit de mouwen steken :


Ook gelijk een testrit gemaakt en hij rijd weer perfect .......

[Freddy]

Afgelopen zaterdag gereden eerst met de Kama3 en daarna wou ik de Duke gebruiken maar dat pakte even anders uit . Het bleek dat the Duke stuurde waneer hij zin en hat en niet wanneer ik het nodig vond , dus hem maar weer in geladen en verder gereden met de Kama3 . Vandaag the Duke maar eens bij Dimitry langs gebracht en hem de opdracht gegeven om hem weer helemaal tiptop te maken .
Het bleek dat de stuurservo was overleden .






Nadat hij de servo had vernieuwd heeft hij ook de lierkabel vervangen .
Het viel mij namelijk op dat op het filmpje waarin hij de Kama3 met de lier los trekt , de lierkabel eigenlijk niet te zien is , daarom dus een nieuwe dikkere sterkere kabel . De nieuwe kabel is super sterk en is gemaakt kevlar .
Links de oude , rechts de nieuwe :


De lier zit weg gebouwd onder de vloer :




En hij is er weer helemaal klaar voor , dus kom maar op met die ...................:

[Freddy]

The Duke ook gelijk maar voorzien van de nieuwe stickers :

[Freddy]

De Duke heeft afgelopen zondag weer goed zijn best gedaan maar hij was nu wel heel erg hard aan een paar nieuwe onderdelen toe . Vandaag bracht de postbode een heel mooi klein pakketje met de benodigde onderdelen .


Zo zag het er uit :


Het verschil :




Alles weer nieuw , de lagers , de kogels van de spoorstangen en dat alles gemonteerd aan een mooi stukje alu :


De lagers die er uit kwamen :


Nu is hij weer klarr voor de strijd :

[Freddy]

Ik heb de Duke ook maar weer eens onderhanden genomen , hij moet wel kunnen rijden natuurlijk de 20e in Havelte .
Na de laatste rit stond hij er zo bij :




De nieuwe aandrijfas was binnen dus gelijk the Duke maar op tafel gezet en begonnen .


De nieuwe as gemonteerd :




En natuurlijk gelijk even naar Car glass , het wou niet met HPX2 hars maar met seconde lijm lukte het wel :




En klaar om in Havelte door het zand te beuken :