SCX10 onder het mes

[Wouterb]

Ik heb de Skeleton opbouw van GCM even wat uitgediept (en besloten dat ik niet €100 uitga geven aan 2 chassis balken en motor mount). Ik heb de maten van de motor mount terug geredeneerd en op het SCX chassis geprojecteerd.
Dat moet lukken.

Jetzt gehts loss!
(disclaimer: alles is nog ruwbouw fase! Er gaat links en rechts nog wel een vijl tegenaan en spuitbus overheen)


Intussen wel de body gestript tot minimaal. Da's makkelijker met passen en meten.



Basis is gebogen 4mm staal met daar onder een stalen strip die dienen als steun en shock mount
Beide gemonteerd in de gaten van de oorspronkelijke shock hoops.


aan de onderzijde van de 'boog'heb ik een moer gesoldeerd. Door een (verzonken) gat in de motorplaat te boren is de motor en transmissie vanaf de achterzijde aan de boog gemonteerd.


Naar beneden toe is een beugeltje gecreëerd. Deze zit op het chassis ook in een bestaand gat. aan de transmissie zijde is de beugel gemonteerd op plek waar een spacer geplaatst moet worden (tussen transmissie en motorplaat).




Hoewel de uiteindelijke lokatie van de motor/transmissie millimeterwerk is om nergens de kap te raken. (gelukt zonder zagen of snijden! ) is het resultaat dat er om de motor heen zeeën van ruimte zijn voor servo, lier en overige noodzakelijke meuk.

De jongens van GCM presteren het dan ook nog om de batterij (1300mAh, 3s) onder de motorkap te prieken. Dat gaat hem met de die 5000mAh containers van mij niet worden. nou ja, dat is van later zorg.

Eerstvolgende hobbel stuurservo en (servo)lier. Zoals gezegd er zou ruimte zat moeten zijn. (eerst zien dan geloven!)

[Wouterb]

Gaat niet hard, maar er zijn vorderingen.





Alle componenten zitten onder de motorkap, inclusief servolier. En het werkt. De bedrading moet nog wat ingekort en opgeruimd.
Daarna het motor frame demonteren en in de verf.



De body past. De mounting moet nog even gemaakt worden.



De body heb ik wel ideeën voor maar nog niet definitief. Het originele dak is geen optie meer.

[johanv]

Je bent goed bezig!

Dit word heel mooi!

[daniel]

Mooi project.
Wordt mooi man

[Syl]

Gaat de goede kant op.

[Sander]

Goed bezig

[Wouterb]

Ik heb eindelijk weer een update die en post waard is

Net als bij de Toyota wil ik makkelijk onder de kap kunnnen komen. geen gekloot met schroefjes als je bij je ontvanger of servo moet zijn, en al helemaal niet voor een batterijwissel.
En omdat ik nog niet exact weet waar de batterij moet komen.....

scharnieren dus: ( in dit geval aan de voorkant)


Dat is de simpele helft van het systeem.
De achterkant van de kap valt met deze 'beugel' op het chassis


Zo dus:


De haakjes aan de achterzijde klemmen hem vast
Deze haakjes:


De haakjes zijn onderdeel van een schuivend plaatje dat van onderkant te bedienen is.






Voila, body is going nowhere!

Daarnaast heb ik de brander er weer bij gepakt en ban bumpers gaan bouwen.

Voor:




Achter:



en zij:



Ziet er niet uit, ik weet het. Het is allemaal nog in de ruwbouw fase. Ik heb veel vertrouwen in de verhullende kracht van spuitverf.

op naar de volgende uitdaging.
-Kleur: geen idee
-Batterij lokatie: heb een idee, maar geen batterijen die daar inpassen (hoelang rijd men op een 2200mAh 3s?)
-Stuuruitslag moet beter.
-etc.

[Wouterb]

Ondanks dat de bumpers en sliders nog onafgewerkt op auto zitten en de body wel op het chassis zit maar nog niet op de goede hoogte, ben ik toch aan de rolkooi begonnen. Je moet doen wat je leuk vind toch?

Eerst het frame rond het raam


Het past boven verwachting strak in het kozijn


zelfs met deur en dashboard


Dashboard is slechts minimaal aangepast.


Opzet van de dubbele rolbeugel


En het wordt al een beetje ‘kooi’






Het hele doel van de dubbele rolbeugel is dat het ingekorte dakje er nog op past.
Voila


Ik heb inmiddels ook een kleur toegefluisterd gekregen. Ik vond het nix maar het begint te wennen en er vormt zich een beeld.

[Patrick]

Mooie rolkooi. Waar buig jij dat zo strak mee, of is het massief messing?

[Wouterb]

Massief ijzer 4mm.
Gebogen met een veel te zware bank-profielen-buiger. Ik gok op 20kg schoon aan de haak.