Leaf Springs

[Dustin]

Mijn BRX02 heeft leaf springs rondom i.c.m. oliegevulde dempers.
Diverse lengtes in de kit, heb hem nu gemonteerd als aanbevolen in de handleiding met de basis en de langste erbij op de achter as maar zo vind ik de achterkant net iets te ver door hangen.
Ik heb nog extra korte en hele korte leaf springs in de doos zitten maar weet even niet wat nu handig is.

Voordat ik de boel uit elkaar ga halen om te experimenteren, iemand nog tips m.b.t. het afstellen/tunen van een leaf spring setup?

[Mole-NLD]

Heb alleen n klein beetje ervaring met echte.
Die kun je (laten) buigen of bladen toevoegen.

Als t metalen bladveren zijn kun je proberen ze warm te stoken en wat te verbuigen. Hoop alleen niet dat ze dan te bros worden.
Dikkere demperolie gaat wel werken om 'm minder te laten stuiteren als dat het geval is, maar ik zou kijken of je geen spacers o.d. kan plaatsen zodat ie wat hoger staat achter.

[Cesco]

Ik ben er nog geen expert in, maar heb net een RC4WD Trail Finder 2 af, die heeft ook leaf springs.

In feite is het niet moeilijk. Olie in een schokdemper zorgt voor de respons tijd. Veren of in dit geval leaf springs bepalen de demping c.q. hebben invloed op de rijhoogte en wel/niet doorzakken.

Aanpassen is door gebruik stuggere of minder stugge veren, of in dit geval door stugger maken van de leaf springs.
Dat kan op twee manieren. Meest vanzelfsprekende is toevoegen of verwijderen van de leafs. Tweede is gebruik van stuggere of mindere stugge leafs, dus dat zit dan in het materiaal.

Ik ben nog niet op de hoogte wat bij Boomracing de opties zijn. RC4WD heeft verschillende hardheden in verkrijgbare leafs.

Maar je schrijft al dat je nog 2 maten leafs over hebt.
Dus meest eenvoudige is een leaf toevoegen en kijken hoe het dan is. En eventueel allebei de leafs toevoegen.
Mijn tip is dat te doen als je de auto verder helemaal af hebt, dan weet je het definitieve gewicht van de hele setup inclusief body en alle accessoires. Vergeet ook niet de accu te plaatsen, die speelt ook een gewichtsrol.

Je kunt ook de andere kant op. Huidige setup en dan gewicht verwijderen aan die kant van het chassis/body.
Uiteindelijk kom je dan ook op de juiste setup uit. Stel je hebt een body met een hardtop, maar je kan er ook een pickup van maken. Dan neem je gewicht weg. Mogelijk is dan je huidige leaf setup precies goed. Minder voor de hand liggend waarschijnlijk, ongetwijfeld heb je een bepaalde build voor ogen. Maar toch een optie.

Simpel gezegd, gewicht heeft invloed op je schokdemper/veer/leaf setup. Meer of minder gewicht betekend aanpassen en zoeken naar de sweet spot.

Meest simpele voor nu dus starten met 1 leaf erbij en eventueel ook de andere die je nog hebt.