Vloeken in de heilige Crawler Scene.

[Mole-NLD]

Ik probeer even met je mee te denken op het torsie vlak.

2 rechte buizen met de carbon platen (en het blok in het midden) zou ik in het echt vergelijken met een ladderchassis. Dat werkt prima, maar de dwarsbalken tussen beide lange kokers moeten echt enorm star zijn. Een klein beetje speling tussen bout en boutgat kan al te veel zijn. (in 't echt zijn die dwarsbalken gelast of met twee dozijn bouten vastgezet)

Ga je 't vergelijken met rc-chassis die soortgelijk zijn opgebouwd (separate zijkanten die dmv de middendelen of bouten worden vastgehouden) dan zijn die nooit recht maar verticaal gevormd in een boog, sinusvorm, etc. Er zit hoogteverschil waardoor je niet op 1 lijn werkt, maar waardoor er altijd driehoeken ontstaan welke zorgen voor enorm veel extra stevigheid.

In mijn ogen dus 2 opties: De toleranties op het huidig ontwerp minimaliseren óf de hoogte/diepte in en zorgen voor 3 dimensionale krachtverdeling ipv de huidige "2D".

[Wouterb]

Leuke build. Wat voor (type) body komt er op?
De assen die je gebruikt zijn overigens AR60 assen. Deze werden, met 2.2 wielen, gebruikt onder de Wraith, yeti en Bomber.

Een chassis bestaande uit 2 rechte lengtes alleen zal nooit stijf worden. Dit kan je verbeteren door er knikken in te maken (in vertikale richting). Vergelijk het met een plaatje karton; geheel vlak tordeert het vrij makkelijk, vouw het een paar keer op en meer en het is veel sterker.
Daarnaast is het voor de geometrie van de ophanging gewenst (uitzonderingen daargelaten) dat de onderste links min of meer horizontaal staan op rijhoogte. Deze monteren aan een vlak chassis dat boven de assen ligt is niet ideaal.
Een constructie onder het chassis aanbrengen waar de links en transmissie in gemonteerd kunnen worden is een goede optie. Geeft extra stijfheid, verlaagd het zwaartepunt en de geometrie wordt beter.

Ben benieuwd wat het gaat worden.

[Arrma racer]

Af gelopen weken aardig door gewerkt velgen gespoten en voorzien van Goodyears, met medium schuim.
Links voor en achter verplaatst, (langer c.q. korter gemaakt grondpllaat nogmaals vervangen.

De tussenbak met de enige soort aandrijfassen (AX racing) die deze scherpe hoek probleemloos aankunnen.

Het vloeken is de begonnen de motor zit achterop half boven de achteras zoals het bij een Baja kever
behoord. Motor steun gemaakt van een stuk hoekstaal en mijn geliefde stille tandriem overbrenging.