Cesco's MST CFX Mitsubishi Pajero

[Daan]

Al een aantal maanden ligt deze klaar in de projectenkast, maar nu dan toch aan begonnen. Plan is een MST CFX te maken met een Tamiya Mitsubishi Pajero hardbody maken met een heleboel Loops Models goodies. De rijder zal als alles past een Tamiya rijder worden. De MST CFX is de kit versie.

Eerste stap is een poging doen om een rijdende auto klaar te hebben voor de WTT meeting, maar dat is vrij (zeer waarschijnlijk te) ambitieus met nog maar een paar dagen te gaan tot die meeting en ook nog de andere 3 crawlers afkrijgen. Ik krijg hulp bij het bouwen van de MST van mijn zonen Tom en Daan. Vele handen maken licht werk. Het is in ieder geval leerzaam voor ze. De eerste stappen zijn in ieder geval gezet.

Hoofdstuk 1 en 2 bouwen, de transmissie en transfer case.


Ook hier komt een Holmes Hobbies motor in, een Torquemaster Expert 540 35T.


En transmissie en transfer case klaar.


Hoofdstuk 3 en 4 bouwen, frame rail en links.




Hoofdstuk 5 de vooras bouwen.


De Power HD 20kg servo is niet de waterdichte (meer spatwaterdicht), dus even uit elkaar gehaald en behandeld zodat deze nu wel waterproof is. En done.


Eerste indruk, leuke kit. Manual a la Tamiya en behoorlijk duidelijk, al is het soms even puzzelen. Niet altijd is even duidelijk dat een onderdeel uit een andere partsbag gehaald moet worden als waar je nu mee bezig bent en genoemd staat. Maar is wel uit te komen. Enige wat tegenvalt tot nu toe is de kwaliteit van het bevestigingsmateriaal (schroeven, moertjes en zo). Draait erg makkelijk dol. Verder, leuke bouwkit. Ben nu dus ongeveer op de helft voor het chassis. Dan de body nog. En heel veel meer. Maar we zijn op weg.

[daniel]

Mooi project weer.
Ga jou zeker weer volgen ben benieuwd

[johanv]

Ik volg

[Daan]

Weer een paar stappen verder.

RC4WD beadlock velgen en RC4WD Mickey Thompson 1.55 Baja MTZ banden.


Na wat schroeven zit het in elkaar.


Achteras in opbouw.


Aandrijfassen.


Dat begint er op te lijken. Assen gemonteerd.


Batterij / electronica plaat gemonteerd.


Zoon Daan heeft intussen de schokdempers keurig in elkaar gezet en gemonteerd.


Alle elektronica krijgt een plekje. Samen met Daan alle benodigde connectors op de Hobbywing 1080 ESC gesoldeerd, voor hem meteen een mogelijkheid om te oefenen met solderen. Hij heeft het heel netjes gedaan. Verder de lichtset en receiver waterproof gemaakt (conformal coating techniek).


Vanavond weer verder.

[johanv]

Die banden en velgen passen echt als gegoten onder de Pajero!
En desondanks het kleine formaat presteren ze best goed!

[Cesco]

Dat is goed om te horen Johan.

[Daan]

Het is hier een behoorlijk tijdje stil geweest. Er is wel wat gebeurd, maar project heeft ook een tijdje stil gelegen. Soms wachtend op onderdelen, soms wachtend op beschikbare hobby tijd. Ik hoop snel genoeg tijd te hebben voor dit project, maar er staan nog wat upgrades en reparaties in de planning van andere RC auto's, dus dit zal waarschijnlijker medio de herfst / winter af zijn. Wat is er intussen wel gebeurd?

Tussendoor bezig met de body, uitdremelen achterlichten t.b.v. de Loops Models achterlichten.


Upgrades ontvangen. Van RC-HP.de een messing linkset. Er zijn niet heel veel mogelijkheden voor MST CMX/CFX om wat gewicht toe te voegen, dus dit leek me een mooie. Werkt ook goed bij mijn beide TRX-4en. Verder van Beeftubes een set voor de vooras en achteras. Extra gewicht in de as en het maakt de assen ook sterker. Een stalen korte aandrijfas van MST en voor de link set ook een metalen upgrade voor de standaard plastic ball connectors.


Alles houd wel in dat ik weer een deel van mijn werk ongedaan moet maken om de upgrades te kunnen doen.


Dus teruggebouwd naar moment in handleiding dat je de assen in elkaar zet. Dan komen de links vanzelf weer aan de beurt bij opbouw. Montage Beeftubes vraagt een kleine dremel aanpassing in de as behuizingen. Op onderstaande foto, links zoals het normaal is, rechts na dremel aanpassing.


Na de aanpassing passen de Beeftubes perfect.


Hier liep ik tegen een probleem aan. Deze moest uit elkaar en 1 schroef volledig dol. Oplossing is nieuwe schroeven en een nieuw plastic deel van de diff.


Na lang wachten eindelijk kunnen vinden, dus ik kan weer verder.

[Kylian]

P.S. Iemand een tip voor vervanging van de lange aandrijfassen door een stalen versie?
Ik ben nu toch al aan het upgraden, die dan ook maar meteen meepakken.
Welke moet ik hebben met een Pajero body?

Klopt het dat ik van MST dan 2x 210534 moet hebben? Zijn er alternatieven eventueel?

[Rolo]

Ja voor pajero 2x de kortste. Denk dat deze stalen aandrijfas een goede vervanger is.

[Daan]

Het is een beetje terugwerken in de handleiding hoofdstukken, maar toch blij dat ik de Beeftubes en messing links nu al monteer. Maar eerst een sterkere korte drive shaft gemonteerd.





Vervolgens de links upgraden met Samix roestvrijstalen flange balls en een RC-HP messing link set.





Hierna verder met installeren van de Beeftubes. Eerst de vooras, deze lag al uit elkaar. De dolgedraaide schroef (zie eerdere post) kunnen verwijderen en de boel met wat nieuwe onderdelen weer opgebouwd. Het diff deksel even een schaal accentje gegeven door de nep schroeven te verven. Geeft net een accentje.





En de vooras weer gemonteerd.



Hierna de achteras gedemonteerd, ook hier de nepschroeven op het diff cover geverfd en tijd om deze uit elkaar te halen.



Even systematisch op volgorde van demontage en hermontage.



Net als bij de vooras ook hier wat dremelwerk om ruimte te maken voor de Beeftubes. Links zoals het hoort, rechts de aanpassing. Stelt weinig voor. Instructies zijn hier te vinden: https://www.beeftubes.com/msa-instructions.html#/ .

Je moet de omcirkelde delen vlak slijpen in beide asdelen.





Heropbouw achteras.




Weer aan het chassis monteren.


En het eindresultaat van de geupgrade links. Chassis weer t/m hoofdstuk 7 opgebouwd.


Electronica in de vorm van ESC, lichtkit en receiver was intussen opgeofferd aan mijn Axial SCX10.2, dus een nieuwe set is besteld. Opnieuw een Hobbywing 1080 ESC. Maar dit is de huidige status, ik kan weer verder bouwen volgens de handleiding. Later zal ik ook nog de lange drive shafts vervangen door MST metalen versies, meteen de boel bulletproof maken voor zover mogelijk.