x 1
x 13Ik schrijf het hier kort. Maar ben bijna 2 maanden aan het puzzelen geweest.
De bevel gear design in de MST CMX en CFX assen is niet echt iets voor te vinden wat passend te maken is. Er is gewoon erg weinig ruimte. Ben ver gekomen met een plastic pinion gear van een MST FXX. Vergde wel nodige dremel werk. Heb het werkend gekregen. Maar voor 90%. Uiteindelijk besloten dat dit geen betrouwbare optie was. De kleine gear werd al vrij snel opgegeten door de grote bevel gear en de boel bleef aanlopen.
Dus as weer standaard gemaakt. Volgende optie dan maar.
Overdrive (of underdrive) in de transmissie/ gearbox. Al snel werd duidelijk dat dit niet in de CMX transmissie zou gaan. Maar wat als we die vervangen door een andere?
Specifiek de Element RC Enduro Stealth X transmissie met ingebouwde overdrive keuze. Deze is vrijwel dezelfde grootte als van een MST CMX. Perfect dus.
Lang verhaal kort. Ik heb dit werkend. Was eerder gedaan in een CMX met minimaal 260mm wielbasis. Kwestie van nieuwe gaten in de skid boren. Bij kortere wielbasis zouden de aandrijfassen onder een te grote hoek komen te staan.
Hmmm. Deze link setup is 250mm wielbasis. Body is 252mm wielbasis. Hoe krijg ik het dan toch werkend? Zonder aandrijfas problemen?
Wel 1 stap is de dunnere upgrade MST CMX/CFX metalen aandrijfassen te gebruiken.
Volgende is dat je mogelijk je battery tray iets moet modificeren zodat je aandrijfas niet hiertegen aanloopt.
En derde is de bovenste links iets langer maken. Bij mij was 2mm genoeg. Hierdoor kantelen de assen een paar graden en komen de aandrijfassen minder onder een hoek te staan.
En nu werkt het perfect. Keuze uit 0%, 6%, 11.83% en sinds kort heeft Element RC ook een 18% overdrive. Aftermarket via KNK of Hot Racing kun je 25% overdrive krijgen. Ik ben voor de 11.53% optie gegaan. Die zit er standaard bij.
Verder de servo geupgrade voor een 35kg waterproof servo.
En chassis is mechanisch en elektronisch klaar. Tijd voor de body.
