Cesco's FMS 1/6 Suzuki Jimny LJ10

[JurjenF]

Na een paar Element RC builds tijd voor eens iets anders. Een hardbody build.

Om precies te zijn een RTR van FMS. FMS en Rochobby zijn zusterbedrijven die in een rap tempo mooie hardbody scalers uitbrengen. De Rochobby 1/6 Willys is erg populair en heb ik al een paar keer bijna gekocht.

De FMS versie is in principe zelfde chassis en 1/6 schaal, maar dan met een Suzuki Jimny LJ10 body en leaf springs. Deze eerste generatie Suzuki Jimny is net weer even anders en dat vind ik er wel zo leuk aan.

Dat ik deze in een Oostenrijkse online hobby webshop vond met meer als 50% korting hielp bij de keuze. Prijzen lopen erg uiteen van net onder 300 euro tot aan 500 euro. Gemiddeld is de prijs 350 a 400 euro. Ik heb bij Lindiger € 199,99 betaald. Afgeprijsd van €429,99. Leaf spring scaler ook nog nooit gehad, dus dat was ook de aantrekkingskracht.

Onderdelen chassis zijn behoorlijk goed verkrijgbaar. De 1/6 Willys, de 1/7 Machigan en deze 1/6 Jimny LJ10 delen allemaal hetzelfde basis chassis. Dus o.a. assen, transmissie, tussenbak, frame en meer zijn gelijk.

@daniel heeft er ook 1 besteld bij TopRC voor €299.-. We bouwen gelijktijdig 1 op.

RTR, dus Ready To Run. Inclusief electronica en eigenlijk hoeft er alleen een accu in. Koplampen zitten al leds in, verder kun je de verlichting makkelijk uitbreiden. Body heeft verschillende lampen waar zo een led in kan.

550 35T brushed motor. Beetje snel, maar het zit erin. Hobbywing 1040 ESC. Een simpele radio en meerkanaals receiver. 15kg waterproof servo met metalen tandwielen. En een microservo die het stuur laat draaien is standaard.

Voor de meeste goed genoeg, maar bij mij gaat het er in principe allemaal eruit. En gaat mijn eigen electronica keuze erin. Plus het chassis krijgt mijn standaard checks. Daarom noem ik RTR, Ready to Rebuild....!

Fabrikant foto:

[Cesco]

Signatuur van FMS / Rochobby is dat het geleverd worden in een prachtige koffer en dat is bij deze Jimny eigenlijk niet anders. Ik moet eerlijk zijn dat ik al research had gedaan. Dus niet eens de moeite genomen de Jimny standaard te rijden. Ik ga hem direct customisen om hem betere crawl eigenschappen te geven.

Andere kleur spuiten, axle on leaf springs mod voor meer bodemvrijheid en grotere wielen. Laatste is ook nog scale, gebeurt ook veel bij de 1/1 versie. Reservewiel zal ik ook moeten vervangen. Deze vond ik afgebroken in de koffer, iets wat vele andere ook hebben gehad.

Rijders zijn nodig, zonder ziet er niet uit natuurlijk.

Aangezien ik alles uit elkaar haal, ook meteen het moment om mijn eigen electronica keuzes te maken.

Voornaamste inspiratie komt van Thomas Peat, ook bekend als P.30 en paintom_rc. Beide op YouTube en Instagram te vinden.

[Cesco]

Zoals gezegd direct uit de koffer meteen uit elkaar gehaald. Ready to Rebuild en dat blijkt wel handig te zijn. De assen, transmissie en tussenbak zijn eenvoudig van opzet, metalen tandwielen overal. Alleen vet hebben ze op de assemblage lijn blijkbaar niet van gehoord. Altijd controleren bij een RTR.

[Cesco]

Eerste upgrade gedaan. De Hobbywing 1040 is niet de beste crawler ESC en de standaard motor laten vele zitten. En pakken dan een Hobbywing 1080 ESC. Maar ik ga voor een Hobbywing Fusion SE 1800KV die ik nog had liggen.

[johmir]

MOOI! Alleen een beetje 'wear and tear' en hij is in mijn ogen dan al af!

[wesley]

gaaf benieuwd wat er van gaat maken

[coopertje]

Mooie auto Frank! Zeker iets leuks van te maken.

[JurjenF]

Ben heel benieuwd........

[Cesco]

Intussen is de Jimny verhoogt. Wat je doet door de as bovenop de bladeren te monteren. Hierdoor krijg je meer bodemvrijheid en ruimte voor 2.2 inch wielen.

Op dit moment voor en achter 2 van de 5 bladeren weggelaten. Mogelijk haal ik er nog 1 weg voor meer veerweg. Dit alles is een veeltoegepaste mod.

Het vergt ook een aanpassing aan de stuurlink. Die komt na de asverhoging heel schuin te staan. Wat je als volgt oplost.

Servo monteer je niet meer van bovenaf maar van onderaf. Hierdoor zakt de servo. Ik heb dit versterkt door nog 3mm spacers onder de servo te doen. Meteen de standaard 15kg FMS servo vervangen door een Power HD 20kg servo die ik nog had liggen. De plastic servohorn vervangen voor een aluminium exemplaar. Met hoofdreden dat deze door ontwerp ook weer voor 2mm meehelpt aan benodigde spacers. Aan beide kanten van de stuurlink 3mm spacers gebruikt.

Ik heb nog niemand de servomod zien doen met toevoeging van extra spacers onder de servo. Vele doen aan beide kanten van de stuurlink veel meer spacers, tot wel 8mm. Dat vond ik teveel en een potentieel zwak punt. Met mijn manier heb ik dit beter verdeeld. En zelfde effect bereikt.

Ook de schokdemper montage heb ik anders gedaan. Meeste laten voor de schokdemper weg en plaatsen deze achter heel schuin. Of boren extra gaten in het frame voor montage.

Ik heb gezocht naar een meer scale uitziende oplossing en die heb ik gevonden. Schokdempers worden aan bovenkant op normale punt bevestigd. Onder direct aan de as. Oog tot oog is dan 63mm. Ik heb voor meer droop 72mm AliExpress schokdempers met interne veer besteld, op foto's nog de originele schokdempers gemonteerd.

Deze zien er scale uit en zullen de perfecte maat zijn. Was een heel gepuzzel. Maar ik denk dat ik zo een scale uitziende en goed werkende veer setup heb.

[Cesco]

Daarna was het tijd om de body aandacht te geven.

De motorkap kan open en heeft zelfs een stang om de motorkap open te zetten..... maar nergens iets om die stang in te haken zodat de motorkap open blijft staan. Dus een hoefijzer vorm ontworpen en 3D geprint en gelijmd.