Reverse versn.bak

[JurjenF]

Ik zie dat er ook versnellingsbakken (eigenlijk transfer cases) zijn die 'reverse' draaien: de achteraandrijfas linksom en de vooraandrijfas rechtsom. Tegengesteld dus. Maar dan moet je toch ook de tandwielen in de differentieel omdraaien aan voor- of achterkant? Ik snap dat het om het kanteleffect tegengaan is bedoeld. Maar is dat een probleem dan?
Iemand ervaring (of juist niet) hiermee heeft?

[JurjenF]

> Maar dan moet je toch ook de tandwielen in de differentieel omdraaien aan voor- of achterkant?

Klopt

> Ik snap dat het om het kanteleffect tegengaan is bedoeld. Maar is dat een probleem dan?

Een beetje, het is niet ideaal als je truck onder acceleratie steeds een voorwiel omhoog probeert te trekken.
Maar het is vooral lelijk.

> Iemand ervaring (of juist niet) hiermee heeft?

Ja, het helpt nauwelijks tot niet.
De echte oplossing voor torque twist is een fatsoenlijke geometrie in je 4 link ophanging, de exacte do's en don't daarin zijn te complex om in te gaan op een forum. Misschien helpt dit:
https://digitalworks.union.edu/cgi/view ... ext=theses
Axial, Element en Vanquish nemen de moeite om dit zo goed mogelijk te ontwerpen, praktisch elk andere merk doet maar wat of kopieert een Axial product.
Een swaybar kan ook helpen.
Op portaal assen is het torque twist effect kleiner dus is het daar minder van belang.

[JurjenF]

Dat PDF gedownload om eens op een donkere dag door te nemen. Is denk ik wel een wetenschappelijk geheel.
Bedankt voor de uitleg, weer wat wijzer geworden