WP-1040 ESC rookt

[mailman]

Ben hier net nieuw en heb me al even voorgesteld. Vandaag aan het rijden geweest met mijn Carisma SCA-1E Lynx en plots rijdt hij niet meer of haperend. Mijn zoontje reed ermee en heeft geprobeerd door te rijden, maar dat lukte niet. Heb de kap eraf gehaald toen hij thuiskwam en kwam een onaangename geur van de WP-1040 (standaard Carisma, maar eigenlijk Hobbywing volgens mij) ESC. Led blijft knipperen, ook bij uitschakelen van de ESC. Dat duidt volgens mij op oververhitting, dus batterij afgekoppeld en even laten afkoelen. Tijdje later batterij weer aangesloten en toen begon er rook uit de ESC te komen.

Hebben jullie enig idee waarmee ik mijn ESC opgeblazen kan hebben? Ik gebruik een 3S Lipo 6000Mah accu (11,1V) en heb de jumper op Lipo staan. De motor is de standaard Carisma 35T en heb wel een 25kg stuurservo erop zitten. Verder geen gekke aanpassingen. Het lijkt erop dat ik een nieuwe ESC zal moeten aanschaffen, maar voordat ik dat doe, wil ik graag begrijpen wat ik over het hoofd heb gezien. Is de setup niet correct of komt het omdat mijn zoontje door heeft geprobeerd te rijden (al zit er toch een bescherming op)?

Welke ESC kan wat beter hiermee omgaan? Zie goede berichten over de Hobbywing 1080.

Zou dit ook wat kunnen zijn (wel heel goedkoop lijkt me): https://nl.aliexpress.com/item/10050026 ... web201603_

[mailman]

Het is moeilijk te zeggen waarom hij is overleden. Nu is het natuurlijk wel dat 3s wat meer stroom trekt, afhankelijk van je rijstijl, dan een 2s setup. Toch zou het mij verbazen wanneer je een 40A regelaar opstookt met onze scale hobby. Tenzij je veel met geblokkerde wielen (klem achter een boomstam bv) toch veel gas geeft. Zo'n electromotor verbruikt het meeste wanneer hij niet kan draaien, dan is het bijna een kortsluiting. Misschien is dat de reden geweest.
Wat ook nog kan is dat de servo meer dan de 2A gebruikt dan de 1040 kan leveren.
Dat is allemaal moeilijk te zeggen.

Zelf rijd ik sinds wat jaren enkel met de HW1080. Super regelaar. Waterdicht en niet kapot te krijgen. Mijn reserve exampleren blijven maar in de doos zitten.

[mailman]

Dat van de stuurservo had ik nog niet aan gedacht. Dat zou het best kunnen zijn. Dat is een DS3225MG en die verbruikt al snel 3A zie ik op internet. Mijn zoontje was vol gas aan het rijden en aan het sturen constant. Samen met het warme weer was dat misschien wel de nekslag voor de ESC

[mailman]

Ik ben gegaan voor de HW1080 ESC. Wat een verademing. Kan alles instellen en hij kan de 3S volgens mij veel beter hebben. Gevolg lijkt nu wel dat ik het probleem verschoven heb van de accu, naar de ESC naar nu de motor. Die begint behoorlijk te stinken na een ritje en is echt super warm. Het is een 35T brushed motor. Nog tips wat ik hieraan kan doen, voordat de motor straks plof zegt?

[Wouterb]

Motortje kan van alles zijn. Misschien alleen geschikt voor 2s (dat was de ESC ook), Veel modder rijden helpt niet. Misschien al een optater gehad van het opblazen van je ESC.
Zou gewoon een vervanger op de plank leggen. 35t is prima. Kosten een tientje op Ali

[zanthrax]

Ik sluit niet uit dat kortsluiting in de motor je ESC heeft opgeblazen.
Meteen vervangen. Duur zijn ze niet.
Als er rook uit komt wordt er iets goed warm, de isolatie op de windingen is aan het smelten/verbranden wat nog meer kans op kortsluiting aan de commutator geeft.

[WillemH]

En in het slechtste geval help je daar je net nieuwe 1080 weer mee om zeep...

[mailman]

Oei, dan ga ik maar snel de motor vervangen. Ik lees af en toe iets over het moeten vervangen van het tandwiel (pinion) als je een hoger voltage (wat je met 3s doet) op je 35T zet. Zou alleen een nieuwe motor voldoende zijn of ook een tandwielaanpassing? Of meteen maar een betere motor? Brushless? Wat raden jullie aan?

[Wouterb]

35T, wp1080 op 3s is een prima combinatie.
(Denk dat een stevig percentage hiermee rijdt, mijzelf incluis)
Stock pinion voldoet hiermee sowieso.
Ja, de auto rijdt harder op 3s. Maar dat komt door het hogere voltage en niet door het amperage. (Amperage veroorzaakt hitte).

Als je het zekere voor het onzekere wil nemen, kan je tijdens het rijden om de zoveel minuten even je vinger op de motor en esc leggen. Zolang je die kan laten liggen; prima.

[mailman]

Dank. Na het rijden zijn de motor en esc niet aan te raken met de hand. Ik heb een nieuwe motor besteld