Hoe maak ik mijn eigen freesmachine voor metaal?

[Gijs]

Het is alweer een hele lange tijd geleden dat ik wat op het forum gezet heb. De laatste keer betrof het mijn Kamaz Parijs - Dakar. Dit zelfbouwproject heeft de afgelopen tijd weer stil gelegen daar ik naast een

ook een

.]

wilde hebben. Maar die laatste dan wel als zelfbouw.
Afgezien nog van het feit dat een kant-en- klare freesmachine bij HBM toch al gauw zo'n 1000 Euro kost is ook het gewicht nogal een 'dingetje'. Je moet namelijk 90kg twee trappen omhoog krijgen ....
Ik ga in dit bouwverslag laten zien hoe je zelf een freesmachine voor metaal kunt maken. De meeste onderdelen heb ik zelf gemaakt maar een aantal onderdelen heb ik gekocht omdat als je die zelf wilt maken je o.a. een freestafel voor metaal nodig hebt .
Daar waar het gekochte onderdelen zijn geef ik dat bij de foto met toelichting aan.
Om dit soort machines te kunnen bouwen heb je wel 'wat steviger' gereedschap nodig. Denk hierbij aan een haakse slijptool en een lasapparaat. Dit kan elektrode maar ook MIG/MAG/TIG/TAG zijn. Een - inklapbare mobiele - lastafel, een automatische laskap, goede dikke lashandschoenen, een oude leren jas die je tot aan je nek kan dichtknopen ..... en C-klemmen zijn ook wel heel erg praktisch en handig. En natuurlijk : een bankschroef

Let wel : ik ben geen metaalbewerker en lasser van beroep. Ik ben een amateur die zich wat handigheden en vaardigheden aangeleerd heeft. Ik kan 'bakken'; niet lassen. Dan zou ik de beroepslassers echt te kort doen

Goed. Het basismateriaal is geen kurk maar STAAL. : 5mm kokerbalk

Aangezien meten = weten bij dit soort projecten zeker van toepassing is waren de stukken kokerbalk snel op maat en in de juiste hoek geslepen. Jawel, geslepen met een haakse slijptol. Zagen kan ook maar dat is voor de werkverschaffing

Vervolgens een beetje lassen .... (uh, lees : 'bakken')

en klaar zijn de beide frame-delen

Vervolgens de verbinding tussen beide frame-delen maken en vastzetten. En met vastzetten bedoel ik zowel door het lassen maar zeker ook m.b.v. lijnklemmen. Dat is namelijk een 'dingetje' bij het lassen : het kromtrekken door de hitte. Dit fenomeen zal mij blijven achtervolgen ...

.

Wordt vervolgd .....

[coopertje]

Mooi Gijs, wat een dapper project om aan te pakken

[Garry]

Zo dat is knap[emoji1319][emoji1319]
Ik ga volgen.


Verstuurd vanaf mijn HMA-L29 met Tapatalk

[Peer]

Dit gaan we zeker volgen!

[Gijs]

Dank jullie allemaal. Trek er maar wel wat tijd voor uit om te lezen want it's a long Story

[Gijs]

Goed, waar waren we gebleven. Oh ja, bij het kromtrekken. Toen ik dit ging doen hadden er al een paar alarmbellen af hebben moeten gaan. Dat deden ze echter niet ....

.

Weer even wat 'bakken' .....

.

Et Voila :het resultaat . Het ziet er gewoon goed uit.

.

WRONG!
Ik had toch al eerder iets geschreven over kromtrekken ...

Ach wat zal ik zeggen .....voor een frame waarmee op de 100-ste nauwkeurig gefreesd moet worden gaat'm dit niet worden. Het was een wokkel geworden. Oplossing :

.

Zo'n haakse slijptol is een verdomd handig ding
Nieuwe insteek : werken vanuit het plaatmateriaal : 5mm koudgewalst staalplaat. Waarom koudgewalst plaatstaal? Omdat dat veel stijver is. Je wilt niet dat het buigt. Iets wat bij warmgewalst plaatstaal wel kan, makkelijker is.

.

.

.

Het resultaat is een haaks en vlak bodemframe/bodemsdeel

.

[Gijs]

Na het zelfde met het staande framedeel gedaan te hebben was het moment daar om beide vlakke framedelen HAAKS aan elkaar vast te bakken

.

.

Wat dus niet lukt .... Kromtrekken, weet je nog? N.B.: ik heb in het een grijs verleden behoorlijk wat afgebakken maar bij kromtrekken heb ik toen geen seconde bij stilgestaan. Wat zal ik een berg kromme shit opgeleverd hebben .Voor de 1:1 auto-hobby welteverstaan
Dan maar even 'rechttrekken' om vervolgens m.b.v. een schetsplaat de zaak 'recht en haaks' zetten (Dream On?)

.

.

NON BUENO

'BUENO'

Klaar met 'bakken'. Ben niet echt tevreden met het bak-resultaat. Ondanks de Las-App toch met een te lage spanning gelast. Een leermomentje waar er nog vele van zullen volgen.
Oh ja de volgorde van het rechttrekken en het (af)lassen was dus COMPLEET VERKEERD. Zoals je kunt zien was eigenlijk het staande framedeel al volledig aan het liggende framedeel vastgelast. Ach, je mag illusies hebben, toch

[Gijs]

CHINESIUM(lees: AliExpress). Dit zal een rood draadje door dit bouwverslag worden. Met alle invoerrechten die ik betaald heb vraag ik mij echt af of Chinesium echt - veel - goedkoper is. En dan de kwaliteit. Over het algemeen vrij aardig, soms zelfs goed tot zeer goed (ZELDEN). Maar ook vaak vaag. Zeker wat maatvoering betreft. Voorbeeld : spanklemmen voor de freestafel. De montagegaten voor de klem zijn 'wat' Offset. Je kan met geen mogelijkheid de voetplaat en de klem met alle vier de schroeven aan elkaar zetten.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

Oh ja, EEN type M6-schroef maar twee verschillende moeten, t.w. M5 en M6. En zijn 16 M6-schroeven en 17 M6-moeren ...
Het probleem via Ali Express bij de leverancier aangekaart. Vervolgens door Ali Express in het gelijk gesteld. Het geld werd snel teruggestort. En toen? Gewoon de montageplaten 180 graden - in het horizontale vlak - gedraaid, nieuwe gaten geboord en Bob is your Uncle . Vreemd dat ik DAAR nu GEEN foto's van heb
Een voorbeeld van dat het ook goed kan gaan was de de Converter en de Spindel.

De geleiders e.d. is weer een heel ander - volgend - verhaal ......

[coopertje]

Wat een bult werk Gijs! Het mooie is dat je er een hoop van leert en lekker bezig bent, maar als alles op gaat tellen dan denk ik dat 1000,- euro voor een kant en klaar import freesbankje nog niet zo gek is

[Gijs]

Hoi Coopertje dat klopt maar dan moet je nog wel 90kg naar boven zien te krijgen ...