Mitsubishi Pajero Wagon - MST CFX

[Gert-Jan]

Ik zit in het zelfde schuitje Patrick. De wielmoer zit achter de velg en de velg zit vast met 5 boutjes.

[johanv]

Desondanks wel super gave velgen!

[Leyhon]

Ziet er veel belovend uit.
Ben benieuwd hoe het rijdt

[Leyhon]

Wat ik mij afvraag is: hoe kan ik weten of meten wat de maximale stroomopname is van de combinatie?
specifieker bijvoorbeeld een motor. moet ik deze blokkeren en dan maximaal aansturen d.m.v. mijn zender, zodat de regelaar de grootste stroom door stuurt?
De motor kan de meeste kracht leveren bij stilstand, hebben geleerden mij ooit wijsgemaakt.
Maar of dit ook realistisch is en of je deze meting zou moeten uitvoeren is de vraag.

Nominaal vragen wij inderdaad niet zo'n grote stromen.
Kijk maar naar de rijtijden die wij hanteren.
Wanneer je 35c nodig hebt dan ben je in een kwartier weer klaar.
Denk als we 5 Ampère nominaal gebruiken er dicht in de buurt zitten.

[Patrick]

[mention]Leyhon[/mention]
Motorstroom is inderdaad het sterkste bij blokkering. Maar is wel bijna kortsluiting. Een beetje beweging toestaan is meer realistisch. Locken doe je eigenlijk nooit, of echt maar heel kort namelijk. Dit kun je meten aan de input van je BEC aan de accu dmv een stroomtang (gebruik ik liever) of een stevige multimeter. Zorg dat er geen servos enzo op je BEC zitten. Aan de output van de motor meten is zuiverder omdat je puur alleen de motor meet. Maar omdat een ESC tegenwoordig geen continu voltage uitstuurt maar een PWM signaal, is dat een beetje lastig meten. Dan heb je serieuze apparatuur nodig om daaruit nauwkeurig stroom te meten.

[Patrick]

Vanavond zijn de bandjes ook nog binnengekomen.

Met de hulp van een heeeeeel klein beetje Dreft, zat het allemaal zo inelkaar. Ik begon met iets teveel Dreft, en dan schiet alles weer even snel uitelkaar. Zonder Dreft is het onmogelijk.
Het geglim van de velgjes valt uiteindelijk wel mee. Ben er super blij mee.

De wielen even los onder de body.

[daniel]

Ziet er super uit patrick

[Cesco]

Staan er goed onder!

[Garry]

Gaaf hoor.
Die ziet er echt goed uit mooi man.

Verstuurd vanaf mijn HMA-L29 met Tapatalk

[Gert-Jan]

@Leyhon
Motorstroom is inderdaad het sterkste bij blokkering. Maar is wel bijna kortsluiting. Een beetje beweging toestaan is meer realistisch. Locken doe je eigenlijk nooit, of echt maar heel kort namelijk. Dit kun je meten aan de input van je BEC aan de accu dmv een stroomtang (gebruik ik liever) of een stevige multimeter. Zorg dat er geen servos enzo op je BEC zitten. Aan de output van de motor meten is zuiverder omdat je puur alleen de motor meet. Maar omdat een ESC tegenwoordig geen continu voltage uitstuurt maar een PWM signaal, is dat een beetje lastig meten. Dan heb je serieuze apparatuur nodig om daaruit nauwkeurig stroom te meten.

Daar heb ik wel een speciale meter voor. Komt tussen de accu en auto/vliegtuig/enz. Gaat tot 100 ampère. Ik wil hem wel meenemen naar een meeting maar er zitten wel xt60 connectors aan.