Crawlster Tuning stuursystemen

[Cesco]

Een tijdje terug kwam ik volgende tegen. Kits om meer stuuruitslag te creëeren. De sets zijn er voor Axial SCX10, AX10, Wraith, RR10, Gmade Sawback GS01 en RC4WD D18.

Verkrijgbaar via deze link: https://www.crawlster.de/tuning-lenksysteme/








*Prijzen zijn op de site goedkoper als deze tabel aangeeft.

[Wouterb]

Yey! Thnx. Deze heb ik jaren geleden al eens gezien en nooit meer terug gevonden.
De negatieve Ackermann van de Scx10 is mij al die tijd al een doorn in het oog. (kuch.. autist die je bent...kuch kuch!)

Edit: oh ja, dat was het. Dit werkt niet met CMS/panhard setup....

[Arjan]

Hmmm interessants

[mr_mercyfull]

kun je in en uitsturendan zelf regelen op je receiver?? dat zou wel mooi zijn

[Cesco]

kun je in en uitsturendan zelf regelen op je receiver?? dat zou wel mooi zijn

Nee, dit zijn mechanische oplossingen. Het vervangt de stuurstangen door een versie met meer stuuruitslag.

[mr_mercyfull]

oke blijft wel mooi dat je meer uitslag hebt!

[zanthrax]

oke blijft wel mooi dat je meer uitslag hebt!

Het gaat niet om meer stuuruitslag, het gaat om positieve ackermann geometrie voor effectiever gebruik van de bestaande stuuruitslag.
De meeste crawlers hebben geen of negatieve ackermann. De grootste oorzaak hiervan is dat de stang die de 2 wielen stuurt voorop de as zit, als die achterop zit is het een stuk makkelijk om de geometrie kloppend te krijgen.
Die stang moet dan iets korter zijn dan de afstand tussen de 2 scharnierpunten van de sturende wielen. Of langer als je hem voor de as legt, wat vaak weer als gevolg heeft dat hij de wielen/band raakt zodat je de wielen verder van het scharnierpunt af legt, wat de lagers weer extra belast.

Zie deze afbeelding.

De hoek die het wiel in de binnenbocht maakt is groter dan die van het wiel in de buitenbocht, dit is hoe het hoort, hoe meer je auto van deze optimale situatie afwijkt hoe slechter hij stuurt, zeker als je ook nog eens 100% sper hebt zoals zo'n beetje elke crawler.

Ik krijg het maar half uitgelegd, een animatie zegt meer:

[mr_mercyfull]

oke blijft wel mooi dat je meer uitslag hebt!

Het gaat niet om meer stuuruitslag, het gaat om positieve ackermann geometrie voor effectiever gebruik van de bestaande stuuruitslag.
De meeste crawlers hebben geen of negatieve ackermann. De grootste oorzaak hiervan is dat de stang die de 2 wielen stuurt voorop de as zit, als die achterop zit is het een stuk makkelijk om de geometrie kloppend te krijgen.
Die stang moet dan iets korter zijn dan de afstand tussen de 2 scharnierpunten van de sturende wielen. Of langer als je hem voor de as legt, wat vaak weer als gevolg heeft dat hij de wielen/band raakt zodat je de wielen verder van het scharnierpunt af legt, wat de lagers weer extra belast.

Zie deze afbeelding.

De hoek die het wiel in de binnenbocht maakt is groter dan die van het wiel in de buitenbocht, dit is hoe het hoort, hoe meer je auto van deze optimale situatie afwijkt hoe slechter hij stuurt, zeker als je ook nog eens 100% sper hebt zoals zo'n beetje elke crawler.

Ik krijg het maar half uitgelegd, een animatie zegt meer:

Duidelijk genoeg , thanks vooor de uitleg!!